:
- Risiko for transmission af COVID-19 på tog
- 1,024,298
- 831,330
- 28,855
- Reducerer risikoen for transmission af COVID-19 på offentlig transport
Læs alle artikler om coronavirus (COVID-19) her.
Siden pandemiens start har sundhedseksperter advaret om den høje risiko for transmission af COVID-19 på tog, busser og anden offentlig transport. Overfyldte passagerer, rejsetid og dårlig luftcirkulation i trange rum kan øge risikoen for overførsel af virussen.
Hvor stor er risikoen for transmission, og hvordan kan du forhindre den?
Risiko for transmission af COVID-19 på tog
En nylig undersøgelse viser, at risikoen for at fange COVID-19 på tog er meget afhængig af passagerernes nærhed til inficerede mennesker. Jo tættere, jo højere er risikoen for transmission. Omvendt, jo længere væk risikoen er relativt lav.
Undersøgelsen involverede tusinder af passagerer, der rejste med hurtigtog i Kina. Forskerne fandt ud af, at transmissionshastigheden til passagerer ved siden af en person inficeret med COVID -19 var omkring 3,5%.
I mellemtiden har passagerer i forsædet eller bagsædet i gennemsnit 1,5% chance for at få COVID-19. Risikoen for transmission på dette tog er 10 gange lavere for passagerer, der sidder et eller to sæder væk fra COVID-19-patienter.
Faktisk fandt forskerne, at kun 0,075% af passagererne, der brugte et sæde, der tidligere var besat af en COVID-19-patient, fik viruset.
Bortset fra siddeposition er længden af tid eller hyppighed af kontakt med COVID-19 patienter også meget vigtig. Risikoen for at blive smittet stiger med 1,3% i timen for passagerer, der sidder ved siden af hinanden og 0,15% for andre passagerer.
Forskere mener, at passagerer, der sidder ved siden af hinanden, er mere modtagelige for infektion på grund af den højere sandsynlighed for fysisk kontakt eller møde ansigt til ansigt.
COVID-19 Udbrud opdateringer Land: Indonesien Data
1,024,298
Bekræftet831,330
Gendannet28,855
DeathDistribution-kortReducerer risikoen for transmission af COVID-19 på offentlig transport
SARS-CoV-2-virus, der forårsager COVID-19, overføres gennem åndedrætsvæskesprøjt (dråbe) en person, der er blevet smittet, når han hoster, nyser eller taler. Senere forskere fandt også, at dråber af COVID-19-patienter kan overføres gennem luften (luftbårne) under visse betingelser.
COVID-19 kan også overføres ved at berøre overfladen på genstande, der er blevet forurenet med coronavirussen og derefter røre ved øjnene, næsen eller munden uden først at vaske hænder.
Men i de seneste uger har de amerikanske centre for sygdomsbekæmpelse og forebyggelse (CDC) revideret sine seneste retningslinjer for at forhindre transmission af COVID-19. Retningslinjerne siger, at transmission af COVID-19 ikke let sker ved berøring af overflader såsom stænger i togvogne eller stole.
Alligevel bør muligheden for denne transmissionsrute ikke ignoreres, endsige risikoen for overførsel af virussen i overfyldt offentlig transport. Vi ved ikke, om der er passagerer, der er blevet inficeret med COVID-19 og derefter har potentialet til at overføre virussen.
Siden COVID-19-pandemien trådte ind i Indonesien, har sundhedseksperter advaret om den høje risiko for transmission på tog og anden offentlig transport. Især transportformen, der ofte er overfyldt med passagerer.
Efter at PSBB var afslappet, inkluderede regeringen endda et forslag til virksomheder om at tilbyde shuttle-faciliteter til medarbejdere i retningslinjerne for den nye normale sundhedsprotokol for kontorer.
Den vigtigste forebyggelse af transmission af COVID-19 er fysisk afstand eller opretholde en sikker afstand. I sin anvendelse i offentlig transport betyder det at reducere antallet af passagerer. Derudover skal ventilation eller luftcirkulation i offentlige køretøjer fungere korrekt, og rengøring af faciliteterne skal udføres regelmæssigt.
I mellemtiden skal du sørge for at bruge en maske fra passagersiden, holde afstand og sørge for at du ikke rører ved dit ansigt med beskidte hænder.
Risikoen for transmission af COVID-19 på tog og anden offentlig transport kan ikke elimineres, men kan reduceres lidt. Jakarta kan følge andre byer som Seoul, Berlin og Tokyo, hvor passageraktiviteter med offentlig transport er begyndt at komme sig, men der har ikke været nogen stigning i nye sager.
